intrduction di tubo di coda

- Apr 05, 2018-

tubo di coda di un tubo di scarico dell'automobile comprende un corpo del tubo, più bloccaggio balestre e più molle a lamelle autobloccanti. Il corpo del tubo viene fornito con un ingresso che è a maniche su un muro esterno di una coda del tubo di scarico e un fine saldi di fronte alla fine di ingresso. Le balestre serraggio multiple sono disposti su una parete interna del corpo tubo e ogni bloccaggio molla a lamelle è dotato di un elemento di fissaggio che è fissato sulla parete interna del corpo tubo e una parte di bloccaggio che viene utilizzata per premendo contro la parete esterna della exhaus tubo t. Le balestre più autobloccanti sono disposti sulla parete interna del corpo tubo e ogni molla autobloccante a lamelle è dotato di un elemento di fissaggio che è fissato sulla parete interna del corpo tubo e una parte sostiene che punta all'estremità di uscita del corpo tubo come Lant, in cui viene utilizzata la parte resistere per premendo contro un passo il tubo di scarico che è a maniche corte in modo da impedire che l'estremità di ingresso che si staccano dalla coda del condotto di scarico, in cui la parte di bloccaggio è situata in una zona prima della parete interna di il corpo del tubo, la parte di resistenza si trova in una seconda zona della parete interna del corpo tubo e la seconda area è più vicina alla fine del corpo tubo aspirazione che la prima area. Dopo che il tubo di coda utilizzando una struttura precedente è a maniche corte all'estremità della coda, il tubo di scarico, la fine di entrata del tubo della coda può essere impedita che si staccano dalla coda del condotto di scarico, impedendo efficacemente il tubo di scappamento da allentare e la caduta di f e che svolgono una funzione di auto-bloccaggio del tubo della coda.